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4. Ser vendosi del punzone/chiave fissa,

bloccare la posizione dell’elemento d’arre-

sto e serrare contemporaneamente il dado

di bloccaggio sul lato del dado con fori

radiali (vedi Montaggio delle parti mecca-

niche per la coppia di serraggio del dado

di bloccaggio).

S Effettuare una prova di funzionamento a

ritmi e velocità di impatto ridotti:

S Aumentare in modo graduale la velocità del carico utile, fino a raggiungere la

futura velocità di esercizio.

Riferirsi al calcolo relativo all’applicazione particolare.

L’ammortizzatore non deve produrre un urto violento.

S Terminare la prova di funzionamento.

6 Utilizzo

Nota

Un carico insufficiente dell’ammortizzatore produce una maggiore perdita

d’olio.

Accertarsi che l’ammortizzatore venga fatto funzionare con un carico di energia

compreso tra 25 % e 100 %.

L’intervallo consigliato è compreso tra 50 ... 80 %.

A = non ammesso B = ammesso C = ottimale

AB C BA

Fig. 13

S Tenere presente che la viscosità dell’olio idraulico tende a diminuire nel tempo

per effetto del calore prodotto dall’attrito.

In caso di utilizzo prolungato, è possibile che l’ammortizzatore non riesca ad

assicurare la decelerazione necessaria.

Fig. 12

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